比利时将在2025年秋季推出新的高速公路法规，包括调整后的交通规则和全国范围内的新交通标志。
联邦移动性部长乔治斯·吉尔基内特宣布，新规则更加关注如自行车手和行人这样的积极道路使用者。
目前的高速公路法规已有大约50年历史，期间已被修改超过100次，其中许多规定已过时。然而，由于人们现在的出行方式与半个世纪前大不相同，这次改革适应了“新习惯”，并在公共道路上为每个人提供了“更公平的位置”。
吉尔基内特表示：“自从我开始任职以来，我的愿望就是将移动性转化为自由。但没有道路使用者之间的相互尊重和公共空间的平衡分配，就没有自由。《公共道路法规》对这两个关键挑战提供了答案，制定了适应新需求和最新移动性发展的规则，同时确保不同交通方式和平共存。”
近20年来，比利时的三个地区（佛兰德、瓦隆和布鲁塞尔首都区）一直在协作，制定周三提出的新联邦交通规则和标志。新规则将适用于行人、自行车手、电动自行车和摩托车用户，以及摩托车和汽车驾驶员。此外还将引入新的交通标志。
行人：
- 停放两轮车辆（自行车、摩托车）时，人行道上必须始终保留1.5米的自由通行空间。
- 不管是在路面上还是路面外，任何移动车辆与行人之间的距离至少为1米，在建成区外为1.5米。
- 当适用“行人绿灯方格”交通标志时，允许斜穿十字路口。
- 夜间行走的行人团体现在可以选择使用灯光（团体前后各一盏）或每个成员穿反光背心。
自行车手：
- 现在允许11岁以下的儿童（之前是9岁）在人行道上骑行。
- 自行车团体的大小已更改：现在认为自行车团体由10人或更多成员组成（之前为15人），最多100人（之前为150人）。这一点很重要，因为特定规定适用于这些团体，例如在车道上骑行、两人并排骑行、使用信号发射器和配备陪伴车辆等。
- 当适用“自行车绿灯方格”交通标志时，允许斜穿十字路口。
- 自行车和其他两轮车辆现在可以绕过缓慢移动的车辆队伍，例如堵车中的汽车。
当存在B22标志时（见上图），自行车和电动自行车现在可以在红灯或橙灯时左转（此外还可以选择右转或直行，前提是让路给其他道路使用者）。
当没有足够空间创建自行车道，但车道上的交通可能危险时，道路管理机构可以允许自行车在人行道上行驶。在这些共享人行道上，行人保持绝对优先权。
汽车：
- 司机和（成年）乘客现在都可能因乘客未系安全带而被罚款。
- 发生车辆故障或事故时，必须打开所有方向指示器。如果不可能，必须在高速公路和其他道路上100米处设置紧急警告三角牌。
- 在能见度差的情况下，包括位置灯和近光灯在内的灯光强制使用：如雾灯，当能见度小于100米时。
摩托车：
- 交通标志C35（禁止超车，见图）现在也适用于摩托车。
- 摩托车现在可以使用“紧急车道”，即在交通堵塞时汽车必须在两车道之间形成的空间。
- 道路上的停车必须与车道平行；不再允许垂直停放。
- 道路管理机构可以选择禁止在某个区域的人行道上停放摩托车。
多样性和包容性： 为了确保公共道路成为所有道路使用者的“更公平”场所，还将进行其他一些更改，例如性别中性的交通标志。
此外，还将禁止在盲人和视障人士使用的触觉铺装上停放和停车（自行车和滑板车），以及禁止在残疾人专用区域停车。对于行动不便的人，使用机动车辆（包括电动滑板车）的最低年龄限制将被废除。
新法规还引入了两个新符号；一个用于“货物自行车”，一个用于“共享车辆”。
该法规仍需由国务院批准，然后于明年春季在比利时官方公报上公布，之后新规则应于2025年秋季生效。
