据比利时媒体布鲁塞尔时报报道，比利时电动车（EV）的销售主要由企业推动，而私人市场几乎处于停滞状态，人们选择更长时间地保留旧车。
尽管有严格的环保标准、低排放区以及针对淘汰旧车和鼓励购买电动车的税收优惠或奖金，比利时人仍然选择保留他们现有的车辆。据汽车保养和维修专家 Auto5 委托的一项研究显示，这种趋势十分明显。
几乎三分之二的比利时家庭拥有汽车，总数超过六百万辆，而驾驶员人数约为四百万。平均而言，比利时每户家庭拥有 1.4 辆汽车，这一数字还在持续增长。
根据汽车行业联合会 Traxio 的先前数据，比利时 2024 年前九个月注册的新电动车数量已经超过了 2023 年全年的总量。
2024 年前九个月内，注册的新电动车超过了 96,000 辆，其中近 90% 是由企业和租赁公司注册的。
Auto5 还指出，比利时电动车的推广主要依赖公司车辆的销售。研究显示，今年上半年仅售出约 10,000 辆电动车给私人用户。
比利时人对购买电动车持谨慎态度
Auto5 表示，许多比利时人对转向电动车犹豫不决，主要原因是购车成本高以及长期不确定性，例如充电基础设施的发展情况。
比利时人保留旧车更长时间
因此，比利时人选择更长时间地保留旧车，即使这意味着需要更多的维护和维修费用。
“车辆电动化主要体现在公司车队方面。许多个人推迟购买新的电动车或混合动力车，尤其是在购车激励措施已经取消的情况下，”Auto5 发言人 Olivier Renard 说道。
“这可能会导致销售量的暂时增加，但并不会减缓我们车辆老化的趋势。最近取消的税收激励可能导致销量上升，但这种情况是暂时的，也无法阻止车队老化，”他补充道。
比利时车辆的平均车龄继续增长，目前约为十年。平均每辆车的行驶里程为 120,000 公里，这意味着更高的维护和维修成本。
维护需求增加
Auto5 表示，无论是传统燃油车还是电动车，其技术都在快速发展，这使得维护和维修变得更加复杂。老龄化车队和技术进步的结合“大幅增加了维护和维修的需求”。
该公司还指出，许多车库面临技术人员短缺的问题。
“为了维护所有这些系统和技术，我们的技术人员必须不断接受培训。这对像 Auto5 这样的车库来说是一个重大挑战，因此我们正在加大对技术人员的招聘、培训和专业化的投资，”Renard 说道。
这项由 GiPA 与 Auto5 合作开展的调查于 2024 年 2 月进行，涵盖了 1,073 名比利时驾驶员。
电动车与环保
关于电动车是否更加环保，目前尚具有争议。因为有专家称以当前的电池技术而言，其制造过程和废弃处理过程会造成环境污染，而另外一些专家称化石能源会增加碳排放，导致温室效应。这种各执一词的状况让很多消费者无所适从，只好选择继续观望。尤其看到环保女孩格蕾塔那愤怒的控诉的表情后，很多人感觉到了环保这个概念已经不再单纯，它的后面是意识形态的运作，这多多少少激起了一些持保守理念的人的厌恶。
