上周，比利时空军在弗洛雷讷空军基地集体松了一口气，四架全新的 F-35 战斗机在下单七年后终于列队亮相。
但政府也承认，这些新飞机存在一个问题：比利时的领空太小，飞行员无法在本国进行训练。
国防部长西奥·弗兰肯（Theo Francken）在上周的议会委员会听证会上表示，比利时的空域“不足以容纳使用新战机的训练任务”。
他解释说，比利时已与包括荷兰、意大利和挪威在内的盟国展开讨论，以便让比利时飞行员能够在它们的空域进行训练。自 2025 年初以来，比利时已在美国亚利桑那州的卢克空军基地部署了八架 F-35 战机，飞行员在那里接受了如何驾驶该机型的训练。
对于国防分析人士来说，比利时空域过小而无法满足训练要求并不意外。由于领空狭窄，比利时在使用旧 F-16 战斗机时也遇到过类似问题。
一场长期的外交争端
比利时决定购买美制 F-35，而非欧洲同类机型，这些年来一直是比利时与法国之间的重大争议焦点。
围绕采购美国防务装备的是与非之争已持续多年，比利时一直在寻找替代方案以取代 20 世纪 80 年代服役的老旧 F-16 战机。
目前，比利时拥有 45 架 F-16，并已承诺自 2026 年起向乌克兰提供其中 30 架老旧战机。
今年 7 月，弗兰肯公布了政府 2026-2034 年的国防战略计划，宣布比利时将在此前以 45 亿欧元向洛克希德·马丁购买的 34 架 F-35 基础上，再购买 11 架 F-35 战机。
法国国防工业的高级代表对这一宣布毫不掩饰其不满。他们原本更希望比利时购买法国产“阵风”（Rafale）战机。
法国国防网站 Forum Militaire 发表了一篇猛烈批评比利时的文章，指责其“给华盛顿开了一张支票”。
文章提到比利时对法国的“背叛”，并写道：
“我们如何能为购买这种封闭的美国战机辩护？这种飞机的设计完全脱离了欧洲逻辑。对许多观察人士而言，这是一个巨大的悖论：比利时口头上支持欧洲防务，却在实际行动中加深了对北约的依赖。”
